11月4日，隨著最后一方混凝土的澆筑，標(biāo)志著由中鐵三局承建的自宜鐵路宜賓站房承軌層結(jié)構(gòu)順利完成，工程全面轉(zhuǎn)入進(jìn)站層施工。

據(jù)悉，此次澆注完成的承軌層是宜賓站到站列車停靠并上下旅客的結(jié)構(gòu)層，面積為19530平方米。承軌層建設(shè)分為9個(gè)施工段，自10月19日開(kāi)始澆筑混凝土以來(lái)，歷時(shí)17天完成澆筑任務(wù)，為年度目標(biāo)的完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程人員克服難點(diǎn)迅速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

新建川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓站站房項(xiàng)目，承擔(dān)著成自宜和渝昆客專高速鐵路旅客發(fā)送任務(wù)，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路中“京昆”“蘭廣”兩大重要通道的交匯點(diǎn)。該項(xiàng)目位于敘州區(qū)七星山腳下的趙場(chǎng)街道，為渝昆高鐵與自宜鐵路共用站房。

“站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋形式為雙層正放四角錐焊接球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，最大跨度81米，為滿足裝修效果，需要確保鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)工期緊、協(xié)調(diào)配合難度大、裝飾及機(jī)電安裝工程設(shè)計(jì)復(fù)雜、施工要求高等工程難點(diǎn)，中鐵三局宜賓站房項(xiàng)目部迅速成立領(lǐng)導(dǎo)小組、制定專項(xiàng)方案、統(tǒng)籌資源配置、做好內(nèi)外協(xié)調(diào)，一手抓好疫情防控、一手抓好安全生產(chǎn)，使各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓站站房效果圖

特別是針對(duì)重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目部還成立了技術(shù)攻關(guān)小組、科技攻關(guān)黨支部，開(kāi)展創(chuàng)新研究，采用BIM+定制化生產(chǎn)+中心料庫(kù)的管理新流程，將“深化設(shè)計(jì)—定制生產(chǎn)—科學(xué)管控”融合，充分利用新技術(shù)、新平臺(tái)，提升現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理、物料質(zhì)量監(jiān)督、工程成本把控等方面水平，全力推進(jìn)項(xiàng)目高效有序地建設(shè)。

（來(lái)源：宜賓新聞網(wǎng)）

編輯：肖昂

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