4月15日，記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，G4216屏山新市至金陽段綏江支線控制性工程新市金沙江特大橋正在加快推進(jìn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年年底建成綏江支線。屆時(shí)，四川通往云南的高速公路通道將增至9條。

新市金沙江特大橋

　　G4216屏山新市至金陽段項(xiàng)目是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊重點(diǎn)項(xiàng)目，也是成都平原、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)和云南的大通道。

　　項(xiàng)目起點(diǎn)順接仁沐新高速，途經(jīng)宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣，全長約175公里，其中主線長166公里，支線長9公里（連接云南省綏江縣、永善縣）。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，總投資約402億元。

卡哈洛金沙江特大橋

　　這條高速所在區(qū)域地理地形條件極端惡劣，地處青藏高原、云貴高原接觸帶上，構(gòu)造復(fù)雜，穿越2次活動(dòng)斷裂、10次主斷裂、32次支斷裂。同時(shí)，路線穿越自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱；受金沙江及其支溝地形橫坡陡峻和通行條件差等影響，施工場地極其狹窄，梁場選址、橋梁運(yùn)輸架設(shè)、隧道施工條件極其艱苦。

　　該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)92%。其中，隧道比高達(dá)71%，長度5公里以上隧道即有10座；橋梁施工難度大，特殊結(jié)構(gòu)橋梁21座，包含1座懸索橋、2座斜拉橋、21座隧間橋。

　　記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，目前川滇已建成G4216攀枝花至麗江、S96攀枝花至大理、G5攀枝花至田房、G84宜賓至水富、S43宜賓至彝良、G8517宜賓至威信、S37敘永至威信7條高速公路。待G7611西昌至昭通（部分路段）和G4216屏山新市至金陽段綏江支線通車后，兩省高速公路大通道將增至9條，涼山州雷波縣、金陽縣將徹底告別不通高速的歷史，成都至金陽車程從8小時(shí)縮至4小時(shí)，有力助推烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)邁入“高速振興”新時(shí)代。

（來源：宜賓發(fā)布－封面新聞）

編輯：李永鑫

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