4月2日，隨著第420孔T梁精準(zhǔn)架設(shè)到位，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程項目（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段擴改項目）架梁任務(wù)進度過半，為項目今年建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

興隆鄉(xiāng)大橋鋪架現(xiàn)場

　　隆黃鐵路隆敘段擴改項目是西部陸海新通道西線鐵路主通道的重要組成部分，線路全長138.6公里，既有線29.2公里，新建線路109.4公里，共需架設(shè)T梁836孔，計劃6月完成項目所有T梁預(yù)制，7月完成全線T梁架設(shè)工作。

　　隆黃鐵路隆敘段擴改項目架梁條件復(fù)雜，多次跨越既有線、國道、高鐵線路，施工難度大。為保障鋪架工程安全有序推進，項目團隊多次召開調(diào)度會優(yōu)化施工組織方案，結(jié)合線路特點，先后投入2臺架梁機，采用“雙機雙向”協(xié)同作業(yè)模式，在強化安全生產(chǎn)管控的前提下，高效推進施工進度。

磨子沖大橋鋪架現(xiàn)場

　　自2023年12月鋪軌、架梁工程啟動以來，目前已完成T梁預(yù)制528孔，架設(shè)T梁420孔，鋪軌完成32.3公里，隧道、橋梁、路基工程已進入最后收尾階段，站房、四電等工程有序推進中，預(yù)計今年底建成通車。

　　項目建成后，將與已開通的敘永至畢節(jié)鐵路相連，形成川南地區(qū)直連北部灣的陸海聯(lián)運大動脈，不僅對促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義，還將為四川融入國家“一帶一路”建設(shè)提供強有力的交通支撐。

（來源：瀘州發(fā)布－瀘州市融媒體中心　記者　盧波）

編輯：李永鑫

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