渝昆高鐵建設(shè)又有新進(jìn)展！

　　2月18日，渝昆高鐵洛澤河特大橋橋墩主體工程完工，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)合龍。

　　渝昆高鐵全長(zhǎng)約700公里。據(jù)國(guó)鐵昆明局消息，全線有望在2026年12月左右具備開(kāi)通條件，全線建成通車后，瀘州到昆明的行車時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。

　　渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，其中，洛澤河特大橋是渝昆高鐵的重難點(diǎn)控制性工程。

　　洛澤河特大橋全長(zhǎng)524.9米，是目前我國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路跨度最大、墩身最高、邊坡最高的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。

　　大橋所處的地理位置非常特殊，跨越深切峽谷，兩端與隧道相接，屬于山區(qū)鐵路典型的兩隧夾一橋V形地貌。通過(guò)航拍畫面可以看到，兩邊的山體非常陡峭，有些地方近乎垂直，對(duì)施工帶來(lái)很大影響。

　　在4年的施工過(guò)程中，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和高難度的施工要求，建設(shè)者不斷優(yōu)化施工方案，一方面引入智能化監(jiān)測(cè)設(shè)備，一方面采取針對(duì)性的施工工法，其中先塔后橫梁的異步施工等兩項(xiàng)工法，已經(jīng)申報(bào)了相關(guān)專利。

　　按照工期設(shè)置，洛澤河特大橋?qū)⒃诮衲陜?nèi)實(shí)現(xiàn)合龍，目前建設(shè)逐漸進(jìn)入沖刺階段。

　　據(jù)了解，渝昆高鐵云南段的107座橋梁建設(shè)，目前已完成超過(guò)85%，隧道已貫通35座，箱梁架設(shè)任務(wù)完成過(guò)半，各項(xiàng)建設(shè)工作正有序推進(jìn)。

　　期待早日通車！

（來(lái)源：瀘州融媒－央視新聞）

編輯：李永鑫

關(guān)注川南在線網(wǎng)微信公眾號(hào)
長(zhǎng)按或掃描二維碼 ，獲取更多最新資訊 其他