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川南在線 發(fā)布時間：2021-02-28
2月27日早上7時許，在瀘州江運船廠，歷時4個月打造的一艘排水量6000噸級貨輪“吉祥96”正式下水，預計1個月后可試航。
這是江運船廠自主生產(chǎn)的第6艘6000噸級貨運船舶。今年，還有3艘同噸位級輪船將于汛期前下水。
距離江運船廠下游80公里左右長江邊的合江縣神臂城造船廠內(nèi)，4艘排水量8000噸級貨輪也在緊鑼密鼓地生產(chǎn)中，預計6月份下水。
2019年以來，瀘州船舶制造企業(yè)生產(chǎn)排水量6000噸級以上船舶的訂單持續(xù)不斷，輪船下水就像“下餃子”，意味著瀘州打造長江上游航運中心成效明顯。
今年首艘“瀘州造”6000噸級貨輪下水
上午7時許，“吉祥96”乘坐著30多只氣囊，在船臺緩坡作用下，耗時2個多小時順利進入長江中。接下來，船廠將對貨船的動力系統(tǒng)進行安裝和調(diào)試，同時辦理相關(guān)運營手續(xù)，預計1個月后正式投入運營。
“吉祥96”投用后，主要以裝載鐵礦石、煤炭為主，兼顧熟料、鋼材及其他散貨運輸。貨船排水量達6000噸級，實際載貨量為5700噸，相當于190輛載重30噸大貨車的一次運輸量，但運輸成本大幅降低。
“這批船舶是我們廠2019年收到的6000噸級訂單，去年前已建成3艘并下水運行。”
江運船廠技術(shù)負責人李成見證了瀘州長江水運船舶的發(fā)展歷程。上世紀90年代，長江上的輪船以水泥船、運沙船、挖沙船為主，載重量從幾十噸到幾百噸不等，最大的也才2000噸左右。2010年以后，造船業(yè)進入發(fā)展低谷。
從2018年以來，船廠訂單陸續(xù)增加，業(yè)務開始好轉(zhuǎn)。同時，貨船噸級也在不斷提高?！按皆煸酱螅F(xiàn)在動不動就來千噸級船舶訂單，今年的目標就是打造4艘貨船下水。”李成明指了指現(xiàn)場，工人們正在趕制兩艘貨船，排水量都是6000噸級。
“瀘州造”4艘8000噸級貨船同步生產(chǎn)
從江運船廠出發(fā)，沿著長江往下游大約80公里處，合江神臂城造船廠內(nèi)，4艘“巨無霸”一字排開，排水量達8000噸級的貨船整體骨架焊接正在緊鑼密鼓進行中。
據(jù)造船廠負責人張?zhí)烊A介紹，神臂城船廠成立于2011年，而正式投入生產(chǎn)只能從2019年下半年算起?！按瑥S成立時，正處于內(nèi)河航運低迷時期，后來在國家推動長江大保護、不搞大開發(fā)的背景下，長江瀘州段砂石碼頭全面關(guān)閉，輪船生產(chǎn)、維修等業(yè)務一度大幅下滑，也導致部分不符合環(huán)保要求船廠、船只退出運營?！?/p>
“危機總是與機遇并存?！边@是張?zhí)烊A對企業(yè)絕處逢生的感慨，他說，在瀘州提出加快建設成為長江上游航運貿(mào)易中心的目標后，長江瀘州段航道條件不斷改善，瀘州港公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，干散貨、集裝箱等業(yè)務也蒸蒸日上。航運業(yè)務突飛猛進為造船企業(yè)發(fā)展帶來了機遇。
瀘州已具備生產(chǎn)萬噸巨輪的能力
瀘州市船舶檢驗局驗船師周興全告訴記者，目前，瀘州鋼質(zhì)船舶建造企業(yè)共有3家，分別是瀘州江運船舶有限公司、瀘州市神臂城船舶制造有限公司、合江縣江海船務有限公司，共有8個100米以上船舶的建造船臺，具備生產(chǎn)萬噸巨輪的能力。
從2020年至今，3家船廠已接到船舶建造訂單38張，其中主要以105米、110米6000噸級和8000噸級散貨船為主，該尺寸已突破我省建造運輸船舶的最大主尺度。
船舶建造企業(yè)市場火爆，貨船噸級不斷攀升的背后，是瀘州打造全國綜合交通樞紐、水運行業(yè)發(fā)展突飛猛進的具體表現(xiàn)。
周興全說，在瀘州積極爭取融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的背景下，瀘州打造四川最大航運中心的目標已被重新定位，船舶建造業(yè)務向好預計會持續(xù)到整個“十四五”期間，業(yè)務總量預計比“十三五”期間翻兩番。（來源：瀘州發(fā)布）
編輯：邱果
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