物流革命，瀘州在全省率先亮出三年降本增效提質(zhì)“組合拳”。

　　在物流成本高企、效率瓶頸凸顯的當(dāng)下，瀘州市率先出招！市口岸物流辦、市發(fā)展改革委、市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局共商發(fā)布《瀘州市有效降低全社會物流成本實(shí)施方案（2025—2027年）》，劍指全社會物流成本有效降低與現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展。這場物流領(lǐng)域的“自我革命”，將如何重塑我們的流通體系和消費(fèi)體驗(yàn)？讓我們一探究竟！

三年目標(biāo)：重塑物流效率新標(biāo)桿

　　成本大瘦身：到2027年，社會物流總費(fèi)用與GDP比率將顯著降低，力爭達(dá)到13.7%左右，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動力！

　　結(jié)構(gòu)更優(yōu)化：加快推動“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升鐵路、水路在中長距離貨運(yùn)中的占比，中長途大宗貨物水路貨運(yùn)量較2024年提升10%！港口集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”年均增速鎖定15%，瀘州港集裝箱吞吐量達(dá)30萬標(biāo)箱；航空貨郵年吞吐量突破1萬噸。

　　網(wǎng)絡(luò)全覆蓋：建成區(qū)縣物流配送中心7個(gè)，布局街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）中轉(zhuǎn)站324個(gè)、村級配送點(diǎn)1092個(gè)，編織一張深入城鄉(xiāng)末梢的智能物流網(wǎng)。

　　企業(yè)強(qiáng)崛起：3A級以上物流企業(yè)數(shù)量實(shí)現(xiàn)躍升，重點(diǎn)培育區(qū)域物流領(lǐng)軍“獨(dú)角獸”。

強(qiáng)基固本：編織智能物流“骨干網(wǎng)”

　　規(guī)劃先行：高起點(diǎn)編制《瀘州市“十五五”口岸發(fā)展規(guī)劃》和《瀘州港口型國家物流樞紐城市空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，擘畫未來藍(lán)圖。

　　基建布局：瀘州港擴(kuò)容提質(zhì)，新建大宗貨物泊位；織就“四橫四縱多聯(lián)一環(huán)”高速網(wǎng)；隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造竣工；石龍巖碼頭鐵路專用線、江北重裝碼頭鐵路專用線建設(shè)加速推進(jìn)；區(qū)域航空物流中心雛形初現(xiàn)。

　　節(jié)點(diǎn)密布：構(gòu)建“1樞紐（港口型國家物流樞紐）+4中心（縣域物流中心）+6園（核心物流園）+N網(wǎng)點(diǎn)（城鄉(xiāng)配送末端）”立體網(wǎng)絡(luò)，信息共享、要素暢通。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化：大宗貨物多式聯(lián)運(yùn)加速度

　　港口航運(yùn)升級：拆舊船、造新船，扶持大型散貨、集裝箱船隊(duì)，鼓勵(lì)運(yùn)力整合與兼并重組。

　　“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”攻堅(jiān)：發(fā)揮瀘州港鐵路進(jìn)港優(yōu)勢，力促大宗、中長距離貨流轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的鐵路、水路運(yùn)輸。打造集裝箱“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)精品線路，強(qiáng)力推進(jìn)“散改集”與超限超載治理。

　　多式聯(lián)運(yùn)“一單制”破冰：推動企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型，深化國家示范工程，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)智平臺，探索規(guī)則銜接與“一單制”“一箱制”體制機(jī)制創(chuàng)新。

產(chǎn)業(yè)共生：物流與制造、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)“融合”

　　服務(wù)制造業(yè)：“一鏈一策”為全市十大產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)定制生產(chǎn)性物流與供應(yīng)鏈解決方案，爭創(chuàng)全省貿(mào)產(chǎn)聯(lián)動先行區(qū)。

　　賦能商貿(mào)流通：整合資源構(gòu)建“統(tǒng)倉共配”體系，補(bǔ)齊“農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下行”短板。加快建設(shè)國際糧食物流園、城郊大倉、應(yīng)急調(diào)配中心。支持跨境電商建海外倉，創(chuàng)新“開放平臺+國際班列+跨境電商”模式。

　　打通農(nóng)業(yè)“鮮”鏈：大力建設(shè)產(chǎn)地冷鏈倉儲，推廣“中央廚房+食材冷鏈配送”、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“訂單制+產(chǎn)地直銷”等模式，破解生鮮“最后一公里”難題。

　　園區(qū)深度融合：科學(xué)規(guī)劃定位，推動物流園區(qū)與周邊產(chǎn)業(yè)緊密協(xié)作，形成集聚效應(yīng)。

科技賦能：智慧與綠色成物流新標(biāo)簽

　　數(shù)智口岸崛起：依托瀘州港5G智慧港口建設(shè)，打造數(shù)字孿生平臺、智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。推動聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通、單證無紙化，建設(shè)長江物流公共信息平臺與智慧口岸。

　　綠色物流行動：推廣清潔能源(LNG)、新能源車輛，建設(shè)綠色貨運(yùn)配送示范區(qū)。鼓勵(lì)綠色包裝，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化載具循環(huán)共用，完善逆向物流體系。

　　標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)升級：支持企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定，推廣托盤、集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化裝備應(yīng)用，探索構(gòu)建循環(huán)共用體系。

制度破壁：打造更優(yōu)物流營商環(huán)境

　　提升開放能級：推進(jìn)水運(yùn)口岸臨時(shí)開放延期，積極申建國家開放口岸。高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行“水鐵聯(lián)運(yùn) 四場合一”多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。

　　通關(guān)便利化革命：深化“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“船邊直提”“抵港直裝”“離港確認(rèn)”“極簡通關(guān)”等多元化、疊加式通關(guān)模式，進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。

　　收費(fèi)更透明合理：落實(shí)中歐班列境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減。鼓勵(lì)多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)整合環(huán)節(jié)、精簡項(xiàng)目、下調(diào)收費(fèi)，推行大宗貨物“一口價(jià)”。加強(qiáng)政府定價(jià)項(xiàng)目監(jiān)管。

　　建設(shè)統(tǒng)一大市場：清理交通物流領(lǐng)域壁壘，建立健全川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南渝西等區(qū)域合作機(jī)制。

強(qiáng)力保障：讓藍(lán)圖落地生根

　　供應(yīng)鏈穩(wěn)定：穩(wěn)固長江黃金水道班輪航線，制定《瀘州國際班列（車）穩(wěn)定開行實(shí)施方案》，推動“黔煤入川”，探索高鐵快運(yùn)，完善能源管網(wǎng)。

　　用地優(yōu)先：保障國家物流樞紐、骨干冷鏈基地等重點(diǎn)項(xiàng)目用地，落實(shí)土地使用稅優(yōu)惠，靈活供應(yīng)方式（長期租賃、租讓結(jié)合）。

　　資金活水：積極爭取中央資金、專項(xiàng)債、超長期國債。引導(dǎo)金融信貸支持，鼓勵(lì)發(fā)行REITs，開展供應(yīng)鏈金融。落實(shí)增值稅留抵退稅。

　　人才支撐：鼓勵(lì)在瀘高校、職校開設(shè)智能裝備、物流管理、供應(yīng)鏈等實(shí)用課程，培養(yǎng)多層次物流人才。

　　監(jiān)測調(diào)度：強(qiáng)化規(guī)模以上物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)監(jiān)測分析，跟蹤重點(diǎn)任務(wù)實(shí)施情況。

　　物流業(yè)如同經(jīng)濟(jì)的血脈，每一次泵動都關(guān)乎國計(jì)民生、關(guān)注你我他。

　　瀘州市以三年為期，揮動改革之斧，從基建硬實(shí)力到制度軟環(huán)境，從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)到港產(chǎn)物貿(mào)融合，一場降本增效的物流革命已拉開序幕。

　　當(dāng)集裝箱在智慧港口無聲流轉(zhuǎn)，當(dāng)生鮮乘著冷鏈直達(dá)餐桌，當(dāng)跨境包裹沿著“鋼鐵絲路”高效穿梭——這不僅是物流成本的降低，更是城市競爭力與民生獲得感的雙重躍升。

　　未來已來，這一次，瀘州市正全力鋪設(shè)那條通往未來的物流高速路。

（來源：酒城口岸物流－瀘州市口岸和物流辦公室、瀘州市發(fā)展和改革委員會、瀘州市交通運(yùn)輸局、瀘州市財(cái)政局） 

編輯：李永鑫

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