6月27日，省政府辦公廳下發(fā)《四川省有效降低全社會物流成本實施方案》（以下簡稱《方案》），明確到2027年，貨物運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占比力爭分別提高至3.5％、32％左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長不低于15%，全省社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.7％左右。

　　物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。今年初，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被列入四川省“15+N”重點產(chǎn)業(yè)鏈。

　　《方案》圍繞提升綜合運輸組織效率、推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈、健全完善物流樞紐和通道網(wǎng)絡(luò)、培育發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力、強化政策支持五個方面提出20條舉措。

　　據(jù)測算，現(xiàn)階段我國多式聯(lián)運量占全社會貨運量比重每提高1個百分點，可降低全社會物流總費用支出1000億元左右。對此《方案》分類提出鐵路、水路、公路、航空物流降成本舉措，并重點強調(diào)加快多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展“促融合”。其中明確，要開展多式聯(lián)運“一單制”創(chuàng)新試點，推動省內(nèi)主要港口和鐵路堆場互用、水運箱和鐵路箱互用直提，打造多式聯(lián)運精品路線。

　　降成本離不開完善的供應(yīng)鏈體系，《方案》明確，協(xié)同推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈，其中針對四川特色產(chǎn)業(yè)，實施“新三樣”物流提升工程，包括開展“構(gòu)建動力鋰電池安全高效物流通道”強國試點，支持新能源汽車“鐵路快速通關(guān)”和“抵港直裝”等。未來，全省將建立統(tǒng)一調(diào)度的西部陸海新通道班列運行模式。

　　在健全完善物流樞紐和通道網(wǎng)絡(luò)方面，《方案》提出優(yōu)化物流樞紐設(shè)施布局，探索高速公路“服務(wù)區(qū)＋物流”綜合開發(fā)利用；補齊物流通道網(wǎng)絡(luò)短板，加快貫通西部陸海新通道西線主通道，提升川東北鐵路通道能級，推動向西開放鐵路通道建設(shè)，實施“暢通一條江”航運振興發(fā)展行動；推動物流與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展，支持探索“產(chǎn)業(yè)集群＋物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式。

　　在推動物流產(chǎn)業(yè)建圈強鏈的過程中，四川正以通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合發(fā)展為抓手，開辟科技賦能降本增效新路徑。《方案》圍繞培育發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力提出系列措施，將推動物流數(shù)智化發(fā)展，制定“三網(wǎng)”融合發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)全省智慧物流公共服務(wù)平臺，建設(shè)全省準公益性的多式聯(lián)運數(shù)智化平臺等。

　　《方案》還明確，將強化資金、用地、政策、人才等方面的支持，推動各項任務(wù)落地見效。

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（來源：酒城口岸物流－四川省人民政府網(wǎng)站、川觀新聞）

編輯：李永鑫

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