4月9日9時許，瀘州港石龍巖碼頭兩臺門座式起重機(jī)正忙碌作業(yè)。

　　1號泊位上，貨船“平豪818”所載4000噸鋰輝礦已接近卸完，一臺小型黃色鏟車正在進(jìn)行清倉，以方便抓斗抓取，一斗可抓30噸。

　　2號泊位?？康呢洿凹?19”同樣載滿鋰輝礦3600噸，等待卸貨；不遠(yuǎn)處江面上，還有“吉祥929”“星宇152”兩艘貨船分別載著鋰輝礦、鐵礦石，正等待靠岸。

全球貨物匯聚，澳大利亞、南非礦石到港

　　當(dāng)日卸貨的鋰輝礦和鐵礦分別來自南非和澳大利亞，經(jīng)海運(yùn)至江蘇太倉港轉(zhuǎn)江運(yùn)抵瀘。貨物在石龍巖碼頭卸船后，將通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至宜賓市江安縣陽春工業(yè)園區(qū)和位于內(nèi)江市的四川省川威集團(tuán)有限公司。

　　瀘州港華石龍巖碼頭管理有限公司總經(jīng)理萬維說，自去年底投運(yùn)以來，碼頭來往船只密集，今年2月有一天等待進(jìn)港的貨船有12艘。碼頭的到港貨物遠(yuǎn)的來自澳大利亞、津巴布韋、南非等地，包括鋰輝礦、鐵礦、建筑用砂石等；出港貨物則包括鋼材、竹漿紙、PVC顆粒等。截至3月底，石龍巖碼頭的貨物吞吐量突破16萬噸，預(yù)計全年貨物吞吐量將突破60萬噸。

　　石龍巖碼頭是長江上游四川段最大的深水散雜貨碼頭，與瀘州港集裝箱碼頭、規(guī)劃建設(shè)的瀘州港大腳石碼頭功能互補(bǔ)，是瀘州“一城多港物流格局”的重要組成部分。

　　該碼頭占地125畝、占用岸線300米，于2024年12月建成試運(yùn)營；包含3個千噸級泊位，設(shè)計年貨物通過能力為155萬噸，堆場面積達(dá)3.1萬平方米。碼頭緊鄰G76廈蓉高速公路、246國道，主要運(yùn)營散貨、雜貨物的裝卸、倉儲及調(diào)配轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)，除了滿足納溪區(qū)石龍巖商貿(mào)物流園的糧食、礦建材料、工業(yè)原料等大宗貨物的運(yùn)輸需求，目前的貨運(yùn)服務(wù)已輻射川南部分區(qū)域，未來進(jìn)港鐵路與隆黃鐵路相接后，還可輻射貴州部分地區(qū)。

　　萬維介紹，石龍巖碼頭已成功與川威集團(tuán)、重慶輪船、民生物流、（香港）嘉里大通物流、江蘇天有益物流等知名企業(yè)開展多元業(yè)態(tài)合作。下一步，碼頭將繼續(xù)拓展周邊省、市進(jìn)出港口貨物，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，例如通過公鐵水聯(lián)運(yùn)方式，吸引畢節(jié)地區(qū)需求的糧食、煤炭、磷礦石和鎮(zhèn)雄地區(qū)的磷礦石等貨物到石龍巖碼頭裝卸。

港產(chǎn)城融合發(fā)展，瀘州水運(yùn)迎“開門紅”

　　從南非運(yùn)來的鋰輝礦通過江運(yùn)，運(yùn)費(fèi)低至每噸每公里2分錢。市航務(wù)管理局副局長葉小林說，對大宗貨物而言，水運(yùn)的成本優(yōu)勢明顯。立足長江這個天然優(yōu)勢，市航務(wù)管理局圍繞“港產(chǎn)城融合發(fā)展”思路，以石龍巖碼頭運(yùn)營為突破口，努力構(gòu)建高效服務(wù)機(jī)制、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動全市港口經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　得益于一系列有效舉措，今年全市水運(yùn)迎來強(qiáng)勢開局。

　　一季度，在船舶工業(yè)方面，承接的23艘造船訂單已有1艘下水。按當(dāng)前態(tài)勢，全市造船船臺預(yù)計將持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)至年底。在港口吞吐量方面，瀘州港口累計完成貨物吞吐量199.6萬噸，同比增長17.9%；集裝箱吞吐量為5.3萬標(biāo)箱，同比增長7.4%。

（來源：瀘州發(fā)布－瀘州市融媒體中心　記者　李榮泰　牟科）

編輯：李永鑫

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