7月6日6時(shí)48分

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程

瀘州沱江鐵路特大橋

順利合龍

7月6日2時(shí)許，沱江鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)燈火璀璨，十多名工人有序操作泵管、振搗棒等設(shè)備，開始進(jìn)行合龍段箱梁混凝土澆筑作業(yè)。

機(jī)器轟鳴、汗如雨下，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，6時(shí)48分，澆筑作業(yè)完成，大橋順利合龍。

四川路橋橋梁公司隆黃鐵路二分部項(xiàng)目經(jīng)理王鋒介紹，瀘州沱江鐵路特大橋是隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程的一個(gè)控制性工程，接連江陽(yáng)區(qū)和龍馬潭區(qū)兩個(gè)主城區(qū)。

大橋全長(zhǎng)2408.72米，主橋長(zhǎng)584米，主橋跨度292米，主塔高105米。外觀上，大橋索塔整體設(shè)計(jì)為束腰酒樽造型，呼應(yīng)了瀘州酒城特色和歷史文化沉淀。

大橋是目前國(guó)內(nèi)最大跨度的鐵路單索面W型截面矮塔斜拉橋，也是國(guó)內(nèi)鐵路首次采用W型梁部截面的斜拉橋。該工藝改變了以往橋箱建設(shè)的墻面式施工方式，采用W型立柱，節(jié)約了建設(shè)成本，并減輕了大橋自重。

大橋建設(shè)中，先后攻克了主墩承臺(tái)大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節(jié)段主梁等難題。

蜀道鐵路投資集團(tuán)隆敘宜鐵路公司黨委副書記、總經(jīng)理趙丹介紹，截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程累計(jì)完成投資71.41億元，線下工程完成86.6%，全線23座隧道已貫通19座，瀘州西站等車站站房建設(shè)于今年4月開工，剩余各項(xiàng)工程正全力推進(jìn)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年建成通車。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目是西部陸海新通道骨干通道，線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長(zhǎng)江，南至敘永北站，全長(zhǎng)138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)11座車站。

項(xiàng)目建成后，將與已開通運(yùn)營(yíng)的隆黃鐵路敘畢段相連，對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、四川全面融入“中國(guó)-中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)具有十分重要的意義。

（來(lái)源：瀘州發(fā)布）

編輯：肖昂

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