5月20日上午，隨著最后一次爆破的順利完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程全線最長隧道護國隧道順利貫通，為項目建成通車奠定了堅實基礎。

隧道全長5469.6米，施工難度大

　　護國隧道位于瀘州市納溪區(qū)護國鎮(zhèn)，隧道全長5469.6米，是隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程中最長的隧道，也是項目“兩橋三隧”重難點工程之一。

　　“兩橋三隧”：胡市鎮(zhèn)特大橋、瀘州沱江鐵路特大橋、關斗山隧道、護國隧道、白云隧道。

　　四川路橋鐵建公司隆黃三分部經(jīng)理沈蘇興介紹，護國隧道掘進過程中存在有害氣體、下穿隆敘鐵路等問題，距隆敘鐵路半灘頭隧道只有8.8米，施工難度大，安全風險高。

　　為確保隧道順利貫通，項目施工單位提前謀劃、精心統(tǒng)籌，科學制定施工計劃，設置了進口、出口、橫洞三個作業(yè)工區(qū)同步施工，大大縮短了工期，克服各項施工難題，確保了洞內(nèi)的施工安全。

項目進展順利，沱江鐵路特大橋進入沖刺

　　作為《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的重要組成部分，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工以來，進展順利，目前正在全力推進中。

瀘州西站效果圖

瀘州沱江鐵路特大橋

　　隆敘宜鐵路公司副總經(jīng)理劉斌介紹，截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程已累計完成總投資的61.92%，線下工程已完成85%，全線23座隧道已貫通16座，瀘州西站等站房工程已于今年4月開工建設，控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋已進入最后沖刺階段。

　　隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程作為西部陸海新通道骨干通道，是四川南向出海最便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。

　　項目建成后，將順接敘畢鐵路，實現(xiàn)南向出川功能，進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家推動共建“一帶一路”、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等重大倡議具有十分重要的意義。

（信息來源：最內(nèi)江－瀘州融媒）

編輯：李永鑫

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