“軌道精調(diào)施工主要根據(jù)設(shè)計(jì)線型，結(jié)合軌道測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行精確調(diào)整?！币速e工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長(zhǎng)彭軍介紹，目前，宜賓工電段在渝昆高鐵渝宜段已完成線路無(wú)砟軌道精調(diào)326.242公里，道岔精調(diào)8組，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器精調(diào)4組。

渝昆高鐵的川滇段建設(shè)同樣也在加快推進(jìn)，全線44座隧道和91座橋梁已開工建設(shè)，7個(gè)橋隧重點(diǎn)控制性工程進(jìn)展順利，重難點(diǎn)工程筠連隧道的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片火熱。目前，筠連隧道已掘進(jìn)4132米，該標(biāo)段10座隧道已貫通5座，累計(jì)開挖完成13公里。

開通后瀘州到重慶半小時(shí)直達(dá)

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線建成通車后，將橫貫滇、黔、川、渝等省市，將強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件。

渝昆高鐵也是四川重要的南向出川通道，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)瀘州融入國(guó)家高速鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有重要意義。

項(xiàng)目銜接成都至貴陽(yáng)鐵路、重慶至成都至自貢至宜賓鐵路，川渝段開通運(yùn)營(yíng)后，瀘州到重慶可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)；云貴段開通運(yùn)營(yíng)后，瀘州至昆明可實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)直達(dá)。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)瀘州直達(dá)昆明、北京、上海、粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。