12月14日，川南城際鐵路瀘縣尖山坡隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，500多米長(zhǎng)的鋪軌列車滿載軌枕和長(zhǎng)鋼軌徐徐前行，兩條筆直的鋼軌在拖車的牽引下不斷向?yàn)o州方向延伸，標(biāo)志著川南城際鐵路鋪軌工程已由內(nèi)江段轉(zhuǎn)向?yàn)o州段。

　　瀘縣到瀘州鋪軌工程預(yù)計(jì)明年1月完成

　　今年6月12日，川南城際鐵路第一階段鋪軌工程正式啟動(dòng)，從瀘縣往內(nèi)江方向延伸。

　　時(shí)隔半年后，雙線138公里高鐵軌道已延伸到內(nèi)江市中區(qū)，剩余27公里線路因鋪軌面交付原因?qū)⒀雍箐佋O(shè)，原計(jì)劃12月底轉(zhuǎn)向?yàn)o州的鋪軌工程提前“掉頭”。

　　中鐵八局二公司川南城際鐵路鋪軌項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人吳章軍告訴瀘小布，川南城際鐵路鋪軌工程從12月13日起正式轉(zhuǎn)向?yàn)o州，目前按照每天2-3公里的鋪設(shè)進(jìn)度推進(jìn)，但是中間還要進(jìn)行二次上砟、搗鼓軌枕、微調(diào)鋼軌。

　　瀘縣到瀘州高鐵站的30余公里鋪軌任務(wù)預(yù)計(jì)到明年1月中旬完成，然后又要轉(zhuǎn)向內(nèi)江，鋪設(shè)剩余的20多公里軌道。

　　瀘小布從川南城際鐵路CN-5標(biāo)項(xiàng)目部了解到，為了配合鋪軌進(jìn)度，CN-5標(biāo)承擔(dān)的瀘縣到瀘州段鐵路土建工程已于11月中旬全面貫通，隨后僅用半個(gè)多月時(shí)間完成了30多公里線路上的橋面防水層及伸縮縫安裝。

　　全線鋪軌面已于12月上旬全面交付，為鋪軌工程轉(zhuǎn)向?yàn)o州奠定了基礎(chǔ)。

　　沿線設(shè)瀘縣、瀘州等7個(gè)車站

　　川南城際鐵路分為內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，呈“人”字形狀，全長(zhǎng)212.6公里。其中，內(nèi)自瀘段正線長(zhǎng)度130.2公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。

　　線路北起內(nèi)江市成渝客專內(nèi)江北站，向南經(jīng)自貢市后折向東經(jīng)富順、瀘縣至瀘州市新建瀘州站，全線采用跨區(qū)間無縫線路，以鋪設(shè)有砟軌道為主。

　　沿線設(shè)內(nèi)江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州等7個(gè)車站。

　　四川鐵投集團(tuán)川南城際鐵路公司總經(jīng)理唐勇表示，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線建成通車后，內(nèi)江、自貢、瀘州將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　全線建成后，宜賓也將融入川南半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，同時(shí)四市至成渝兩地將形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，至昆明、西安、貴陽形成三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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編輯：成欣

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