瀘州市率先在全省開行雙向?qū)﹂_省際公交，并參與了川渝兩地跨省城際公交線路相關(guān)制度設(shè)計(jì)，2020年以來(lái)成功開行跨省城際公交線路4條，惠及沿線40余萬(wàn)群眾，成為全省省際公交開行線路最多的市（州），率先實(shí)現(xiàn)毗鄰區(qū)縣開通省際公交全覆蓋。

　　川渝首條跨省雙向?qū)﹂_省際公交—“瀘州市瀘縣云錦鎮(zhèn)至重慶永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)”首發(fā)，途經(jīng)朱沱、四明、百和、五通場(chǎng)、云錦等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全程30公里，單程運(yùn)行時(shí)間約60分鐘

　　變“各自為政”為“合力布局”

　　主動(dòng)同重慶永川區(qū)、江津區(qū)、榮昌等瀘渝毗鄰地區(qū)銜接，以客流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合評(píng)估運(yùn)行道路通行條件，組織瀘渝交通運(yùn)輸主管部門和運(yùn)輸企業(yè)開展實(shí)地調(diào)研30余次。建立省際公交開行綜合協(xié)調(diào)和定期會(huì)商機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)處理兩地客運(yùn)企業(yè)利益，共同研究線路規(guī)劃、站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)力投放等工作，根據(jù)兩地城鄉(xiāng)空間布局規(guī)劃和城鄉(xiāng)道路規(guī)劃，布局省際公交線路13條，已試點(diǎn)開通4條。

　　變“多地轉(zhuǎn)車”為“一車直達(dá)”

　　綜合考慮社會(huì)承受能力、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、線路里程等因素，實(shí)行跨省公交線路“階梯票價(jià)制”，起步價(jià)2元、全程8元。協(xié)調(diào)兩地運(yùn)輸企業(yè)雙向?qū)﹂_，共同投放運(yùn)14輛，按每小時(shí)一班發(fā)車，遇重大節(jié)假日等特定時(shí)段滾動(dòng)發(fā)班，并根據(jù)該線路客運(yùn)量和市場(chǎng)培育情況逐步增投運(yùn)力，帶動(dòng)瀘渝兩地往返由未通公交前農(nóng)村客運(yùn)至少轉(zhuǎn)車2次變?yōu)楣弧耙卉囍边_(dá)”，費(fèi)用從20元降低至8元。今年春運(yùn)期間，全市跨省公交線路累計(jì)運(yùn)送旅客10.5萬(wàn)人次。

　　變“單一業(yè)務(wù)”為“融合發(fā)展”

　　引導(dǎo)兩地企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)，共享線路和場(chǎng)站資源，統(tǒng)一跨省公交線路編號(hào)、站務(wù)站牌、車輛標(biāo)識(shí)等，共同培育發(fā)展預(yù)約、定制等農(nóng)村客運(yùn)，探索農(nóng)村客運(yùn)片區(qū)化經(jīng)營(yíng)及預(yù)約響應(yīng)式乘車，為瀘渝兩地群眾提供多樣化、定制化的運(yùn)輸服務(wù)。利用省際公交沿線資源，探索與電商配送融合，鼓勵(lì)公交站快遞站多站合一、集中配送等，補(bǔ)充完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，把省際公交開成老百姓的趕場(chǎng)車、快遞車、學(xué)生車。

　　提升公共服務(wù)均等化水平，增強(qiáng)人民群眾獲得感幸福感，瀘州交通人一直在努力！

　?。▉?lái)源：瀘州交通）

編輯：李永鑫

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