敘畢鐵路作為宜賓市興文縣的重大交通項(xiàng)目，一直以來備受老百姓關(guān)注。隨著項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，目前已有了新進(jìn)展。

日前，記者來到項(xiàng)目施工現(xiàn)場，高聳的青杠榜四線特大橋墩柱已基本完工。從高空俯瞰，甚是壯觀。

由于全長12公里的敘畢鐵路興文段有10.8公里為隧道，占比90％，所以該項(xiàng)目的重難點(diǎn)也在隧道工程。

在云霧山隧道內(nèi)，工人們正在進(jìn)行打鉆作業(yè)。但由于該隧道穿越喀斯特地貌巖溶發(fā)育區(qū)，施工難度較大。為了解決該問題，提升施工效率，項(xiàng)目方及時(shí)優(yōu)化施工方案，采取從進(jìn)出口同時(shí)施工，極大地加快了項(xiàng)目進(jìn)展。

據(jù)了解，云霧山隧道全長1274米。隨著施工的優(yōu)化，現(xiàn)已挖通984米。目前，除云霧山隧道外，李子關(guān)隧道、永福隧道、要家山隧道等5座隧道已全部貫通。

后續(xù)施工方將全力推進(jìn)云霧山隧道最后290米開挖任務(wù)。屆時(shí)，敘畢鐵路興文段所有隧道將全線貫通。

據(jù)了解，敘畢鐵路興文段線下工程，總投資為3.74億元。自開工建設(shè)以來，隨著各項(xiàng)施工的有序推進(jìn)，累計(jì)已完成產(chǎn)值3.5億元。

同時(shí)，由于當(dāng)前疫情形勢嚴(yán)峻，項(xiàng)目方結(jié)合疫情防控和工程建設(shè)實(shí)際情況，積極倡導(dǎo)鐵路建設(shè)者們就地過年。目前已有30余名湖北、福建等外省員工選擇了留在興文堅(jiān)守崗位，這也是敘畢鐵路興文段開工建設(shè)以來春節(jié)留守人員最多的一年。

此外，為保障好就地過年的員工，項(xiàng)目部及時(shí)了解員工的需求和困難。一方面在薪酬和資金給予了較高的補(bǔ)助，另一方面積極備足過年物資，提前安排好除夕年夜飯，讓大家能在堅(jiān)守崗位的同時(shí)，過一個(gè)溫暖祥和的春節(jié)。

敘畢鐵路，即隆黃鐵路瀘州敘永至貴州省畢節(jié)段。起于瀘州敘永縣，經(jīng)宜賓市興文縣、云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣，止于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)。新建正線全長180.6公里。為國鐵Ⅰ級(jí)、單線、客貨共用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。其中，興文段途經(jīng)大河苗族鄉(xiāng)和麒麟苗族鄉(xiāng)，在興文縣設(shè)金鵝池客貨車站 ，全線將建設(shè)6座隧道、6座橋梁。

敘畢鐵路全線預(yù)計(jì)2022年底達(dá)到通行條件。該鐵路是貫通隆黃鐵路全線，完善區(qū)域路網(wǎng)，形成川渝沿線地區(qū)與貴州西部和華南沿海地區(qū)的貨運(yùn)通道之一。不僅將便捷興文群眾出行，也便于興文豐富的礦產(chǎn)資源和農(nóng)副產(chǎn)品等。通過鐵路對(duì)外運(yùn)輸，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（來源：興文縣融媒體中心）

編輯：肖昂

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