瀘州段長軌鋪設(shè)工作全面完成，自宜段釜溪河雙線特大橋成功合龍......

　　開年以來，作為西南地區(qū)備受關(guān)注的一條鐵路，川南城際鐵路建設(shè)進(jìn)度斐然！

川南城際鐵路瀘州段正線鋪軌完成（圖片來源：四川鐵投）

　　截至目前，內(nèi)自瀘線建設(shè)已全面進(jìn)入“沖刺決勝”的關(guān)鍵時期，自宜線建設(shè)隨著重點控制性工程進(jìn)度更新，全線路的順利貫通已奠基。

川南城際鐵路內(nèi)自瀘線土建工程全線貫通（圖片來源：微自貢）

右圖為川南城際鐵路瀘州站站內(nèi)（圖片來源：瀘州發(fā)布）

　　在過去一年，川南城際鐵路建設(shè)都經(jīng)歷了哪些激動人心的“勝利”時刻？現(xiàn)在工程進(jìn)度情況如何？

　　一起來看！

　　項目最新進(jìn)展

　　內(nèi)自瀘線：已全面進(jìn)入“沖刺決勝”的關(guān)鍵時期

　　1月8日，由四川鐵投集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的川南城際鐵路內(nèi)自瀘線瀘州段最后一對500m長鋼軌順利完成鋪設(shè)，這標(biāo)志著瀘州段長軌鋪設(shè)工作全面完成。

圖片來源：西南鐵路

　　新建川南城際鐵路內(nèi)自瀘線全線設(shè)內(nèi)江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、瀘州7個車站，全線正線鋪軌約269鋪軌公里，引進(jìn)CCPG500A型長鋼軌鋪軌機(jī)組，采用跨區(qū)間無縫線路，兩班作業(yè)，每日鋪設(shè)3公里，已累計完成207鋪軌公里。

　　川南城際鐵路內(nèi)自瀘線建設(shè)已全面進(jìn)入“沖刺決勝”的關(guān)鍵時期。

圖片來源：西南鐵路

　　自宜線：全線順利貫通基礎(chǔ)已經(jīng)奠成

　　1月15日中午，四川川南城際鐵路自宜段重點控制性工程——釜溪河雙線特大橋，成功實現(xiàn)合龍，標(biāo)志著川南城際鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展，為全線路順利貫通打下堅實基礎(chǔ)。

圖片來源：西南鐵路

　　釜溪河雙線特大橋是新建川南城際鐵路自貢至宜賓段的重點控制性工程，位于四川省自貢市沿灘區(qū)與富順縣交界處。該橋總長度1941米，最大墩高27.5m，最大梁高7.835米，跨河段水深平均達(dá)到9米，橋面板寬12.6米，共有橋墩56個，屬于典型的深水、高墩、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。

圖片來源：西南鐵路

　　釜溪河雙線特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍后，確保了標(biāo)段架梁通道的通暢，為后續(xù)箱梁順利架設(shè)和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

圖片來源：西南鐵路

　　2020年-2021年川南城際鐵路建設(shè)大事記

　　2020年6月12日 內(nèi)自宜線鋪軌工作正式拉開序幕

　　2020年7月12日 自貢東站站房實現(xiàn)了正負(fù)零結(jié)構(gòu)封頂、工程建設(shè)全面轉(zhuǎn)入地上施工階段

　　2020年8月29日 內(nèi)自瀘段全線箱梁預(yù)制完成

　　2020年10月12日 多線特大橋首榀移動模架現(xiàn)澆箱梁開始澆筑、成自宜鐵路宜賓段建設(shè)進(jìn)入上部構(gòu)造新階段

　　2020年10月28日 自宜線釜溪河雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍

　　2020年11月2日 內(nèi)自瀘線瀘州段主線路基工程全面結(jié)束

　　2020年11月19日 內(nèi)自瀘線瀘州段箱梁全部完成架設(shè)

　　2020年11月24日 川南城際鐵路接觸網(wǎng)首條接觸線架設(shè)完成

　　2020年11月24日 川南城際鐵路通信、信號專業(yè)首件工程通過驗收

　　2020年11月25日 川南城際鐵路變電專業(yè)首件工程通過驗收

　　2020年12月10日 內(nèi)自瀘線土建工程全部完工、實現(xiàn)全面貫通

　　2020年12月29日 瀘州高鐵站屋頂結(jié)構(gòu)全面封頂進(jìn)入外幕墻和室內(nèi)精裝修階段

　　2021年1月8日 內(nèi)自瀘線瀘州段長軌完成鋪設(shè)

　　2021年1月15日 自宜段釜溪河雙線特大橋澆筑混凝土實現(xiàn)合龍

　　項目名片

　　川南城際鐵路為客運專線，由內(nèi)江至自貢至瀘州線、自貢至宜賓線（以下簡稱內(nèi)自瀘線、自宜線）構(gòu)成。

　　線路總長約212公里，估算總投資約315.6億元，其中，內(nèi)自瀘線全長129公里，設(shè)計速度250公里/小時，概算投資166.6億元，工期3.5年，設(shè)內(nèi)江北、三元、白馬西、自貢東、富順、瀘縣、空港、瀘州8個車站；自宜線全長83公里，設(shè)計速度350公里/小時，估算投資149億元，工期5年，線路由自貢自貢東站引出，設(shè)鄧關(guān)站、大觀站、臨港站、宜賓東站。

　　項目建成后，在宜賓與在建的成貴鐵路銜接，可形成成貴第二通道；在自貢與成自高鐵（成都經(jīng)天府新機(jī)場至自貢）銜接，在宜賓與渝昆鐵路銜接，形成蓉昆間高速客運主通道（350km/h），并成為《國家中長期鐵路網(wǎng)》“八縱八橫”中第“六縱”——京昆高鐵的重要組成部分；在瀘州與規(guī)劃的渝昆鐵路銜接，形成成渝第三通道。因此，川南城際鐵路不僅承擔(dān)了城際鐵路功能，還兼顧了西南地區(qū)的客專大通道功能。

　?。▉碓矗?四川發(fā)布客戶端綜合）

編輯：李永鑫

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