宜賓三江新區(qū)人民

翹首期盼、望眼欲穿的

鹽坪壩長(zhǎng)江大橋主橋

在1月15日凌晨

實(shí)現(xiàn)合龍

通車指日可待

該橋索塔為全國(guó)首創(chuàng)“魚躍長(zhǎng)江”造型。不久的將來，四川長(zhǎng)江干線主航道將再添一座過江通道，宜賓主城區(qū)長(zhǎng)江大橋也將由單橋變雙橋，通行現(xiàn)狀大大改善。

寬闊的江面上，一座氣派的大橋飛跨，猶如一道彩虹，將兩岸緊密相連。這座雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋主跨長(zhǎng)達(dá)480米，橋面雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里。其中，南北岸主塔高約183米，相當(dāng)于60層樓高，從側(cè)面看任一座索塔，兩條曲線從橋面向上延伸，在塔頂合龍并伸出一部分，形成“魚頭”，整體造型猶如一條躍出水面、向上飛騰的江魚。

“這種魚躍長(zhǎng)江的索塔造型為全國(guó)首創(chuàng)，給建設(shè)也帶來很大挑戰(zhàn)?！彼拇ㄨF投集團(tuán)四川路橋宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦建均對(duì)記者說，這種特殊的造型使得索塔施工工序復(fù)雜。為此，項(xiàng)目部采用了世界上精度最高的TS60測(cè)量機(jī)器人，并協(xié)同科研院校進(jìn)行科技攻關(guān)，讓索塔建設(shè)24小時(shí)處于智能化高精度監(jiān)測(cè)下，確保了橋梁每個(gè)位置的精度控制。

為何造型設(shè)計(jì)要由市民投票決定？這與鹽坪壩長(zhǎng)江大橋的重要作用有關(guān)。

鹽坪壩長(zhǎng)江大橋是宜賓市鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線工程的4個(gè)子項(xiàng)目之一。該工程位于宜賓市鹽坪壩組團(tuán)與臨港經(jīng)開區(qū)之間，是《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2013-2020）》中規(guī)劃的四川長(zhǎng)江干線主航道17座過江通道之一。

宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)與敘州區(qū)僅一江之隔，往來卻十分不便。在宜賓主城區(qū)，有“萬里長(zhǎng)江第一橋”之稱的菜園沱長(zhǎng)江大橋，獨(dú)立撐起南岸與三江新區(qū)接近負(fù)荷的車流量，從臨港經(jīng)開區(qū)到敘州區(qū)，在車流平峰、道路通暢的情況下，也需約半小時(shí)車程。

鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線工程全長(zhǎng)2.4公里，含立交、大橋、連接線等4個(gè)子項(xiàng)目，建成通車后，僅5分鐘左右即可通達(dá)南北兩岸，有效緩解交通壓力，強(qiáng)化主城區(qū)對(duì)臨港經(jīng)開區(qū)的輻射作用。

秦建均介紹，大橋主橋合龍后將進(jìn)入下一階段施工，預(yù)計(jì)今年6月30日，鹽坪壩長(zhǎng)江大橋及連接線工程就將全部建成通車。一座嶄新的長(zhǎng)江大橋、川江干線主航道過江通道，即將現(xiàn)身！

一圖看懂

鹽坪壩長(zhǎng)江大橋主橋

施工建設(shè)歷程