黨的二十大明確，要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展，推進交通強國建設(shè)，建成高效順暢的流通體系和現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系；2018年12月，瀘州成功入選全國30個、四川唯一的港口型國家物流樞紐承載城市，四川省委十二屆二次全會作出“支持瀘州建設(shè)港口型國家物流樞紐城市”的決策部署；2022年11月，交通運輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》，提出長江上游地區(qū)港口將成為長江干線港口吞吐量的主要增長點。

　　港興通天下。建設(shè)港口型國家物流樞紐城市，推動全市水運事業(yè)發(fā)展再上新臺階，是瀘州市航務(wù)管理部門的重要任務(wù)。2023年，瀘州市航務(wù)管理局將抓住水運發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，系統(tǒng)謀劃、重點攻堅，推動全市水運事業(yè)發(fā)展再上新臺階。

規(guī)劃引領(lǐng)繪就高質(zhì)量發(fā)展藍圖

　　建設(shè)港口型國家物流樞紐城市，首先要有完善、超前的規(guī)劃。2023年，瀘州市航務(wù)局將統(tǒng)籌推進重要規(guī)劃編制，用“高質(zhì)量發(fā)展”錨定目標(biāo)，用“新發(fā)展理念”引領(lǐng)方向，用“新發(fā)展格局”謀篇布局。

　　推進《瀘州港總體規(guī)劃》修訂，市航務(wù)局多方協(xié)調(diào)爭取保留相應(yīng)綠色發(fā)展空間，增加客運、綠色配套設(shè)施等港口岸線，核減長江貨運岸線，從而優(yōu)化岸線功能結(jié)構(gòu)。同時，還組織專家深入研究港口總體規(guī)劃調(diào)整適用情形和相應(yīng)環(huán)境影響評價工作，啟動龍江港區(qū)規(guī)劃調(diào)整，優(yōu)化調(diào)整瀘州港多用途集裝箱碼頭功能。推動瀘州港納溪港區(qū)石龍巖作業(yè)區(qū)一區(qū)工程在2024年建成投用。

　　瀘州港現(xiàn)有通過能力2300萬噸（含集裝箱25.5萬標(biāo)箱），市航務(wù)局充分利用政策機遇，規(guī)劃岸線支撐優(yōu)化長江干線重點水運項目建設(shè)，適時開發(fā)未利用港口岸線。加快推進大腳石碼頭、碼頭鐵路專用線及自貢到瀘州港大件路建設(shè)，完善滾裝、大件、液貨等功能，高標(biāo)準(zhǔn)打造大腳石作業(yè)區(qū)，力爭2025年瀘州港年通過能力突破2500萬噸。

　　一個項目就是一個新的增長點，一批項目就是一個新的增長極。在規(guī)劃修編環(huán)節(jié)，市航務(wù)局敢于過險灘、闖難關(guān)，啃下“硬骨頭”，以規(guī)劃牽引破解項目建設(shè)瓶頸，推動水運事業(yè)發(fā)展。

智慧科技破解港口企業(yè)發(fā)展瓶頸

　　瀘州港是全國36個主要內(nèi)河港口之一、四川第一大港。然而在數(shù)字化大變革時代，港口經(jīng)濟已經(jīng)逐步從傳統(tǒng)的勞動密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，港口之間的競爭也從單純的區(qū)位、規(guī)模競爭逐步轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為支撐的物流鏈、價值鏈、生態(tài)鏈方面的競爭。港口企業(yè)面對的是如何高質(zhì)量轉(zhuǎn)型、如何加快轉(zhuǎn)型的問題。

　　2021年，瀘州港集裝箱吞吐量17.21萬標(biāo)箱，占集裝箱設(shè)計能力25.5萬標(biāo)箱的70%左右，預(yù)計“十四五”期間將達到飽和。為實現(xiàn)瀘州港國際集裝箱碼頭高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，2022年，市航務(wù)局通過深化與省港投集團的合作，著眼長遠，在基礎(chǔ)設(shè)施、多用途碼頭、技改提升、智慧港口建設(shè)等項目上謀篇布局。同時，協(xié)調(diào)相關(guān)部門支持增加后方港區(qū)供地儲備，極大提升多用途碼頭綜合作業(yè)能力。

　　今年，瀘州市航務(wù)局將全力推進瀘州港多用途碼頭二期續(xù)建工程，新擴建3萬平米堆場，完善散改集作業(yè)功能，實施智慧港口建設(shè)，最大限度挖掘集裝箱作業(yè)潛能，新增散貨作業(yè)能力180萬噸。力爭2035年集裝箱年通過能力達到50萬標(biāo)箱。

綠色轉(zhuǎn)型統(tǒng)籌五大港區(qū)協(xié)同發(fā)展

　　數(shù)字為改革賦能，綠色為發(fā)展奠基，港口的綠色轉(zhuǎn)型早已開始。從2020年開始，市航務(wù)局持續(xù)推動瀘州港現(xiàn)有碼頭改造提升，先后指導(dǎo)完成密溪溝一期、榕山民用碼頭、泰安玉龍碼頭裝卸作業(yè)工藝技改和安達碼頭、財灣碼頭堆場設(shè)施技改，提升作業(yè)能力240萬噸。2023年，重點推動神仙橋碼頭改建、安達二期碼頭建設(shè)及旦溝碼頭技改，推動金雞渡碼頭退出貨運功能，建設(shè)水上綠色綜合服務(wù)區(qū)。多元盤活青利、香爐石等閑置碼頭，整體提升碼頭通過能力，滿足全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和招商引資需要。

　　在重大項目綠色建設(shè)方面，將加快建設(shè)船用LNG碼頭和化學(xué)品洗艙站碼頭，在滿足國家要求的船用天然氣加注和船舶化學(xué)品洗艙等基本功能的前提下，推動打造為公共?；反a頭、為全市頁巖氣等化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供公共運輸服務(wù)。

　　纖纖不絕林薄成，涓涓不止江河生。市航務(wù)局持續(xù)推進“綠水綠航綠色發(fā)展”五年行動成效顯著。2022年，建造全省首艘LNG柴油雙燃料散貨船“吉祥2022”，標(biāo)志著四川省的大型貨運船舶步入了環(huán)保節(jié)能時代；進船舶岸電受電設(shè)施改造，推廣應(yīng)用船舶污染物聯(lián)合監(jiān)管與信息服務(wù)系統(tǒng)，港口碼頭及船舶做到全覆蓋，進一步標(biāo)本兼治，提升本質(zhì)環(huán)保度，推進港口可持續(xù)發(fā)展。

　　一年之計在于春，全年工作看開局。2023年，市航務(wù)局已在機遇面前“迎風(fēng)起舞”，在挑戰(zhàn)面前“見招拆招”，抓住機遇乘勢而上，為瀘州創(chuàng)建港口型國家物流樞紐城市貢獻堅實力量。

（來源：酒城口岸物流綜合川江都市報、川江號）

編輯：李永鑫

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