日前，在京召開(kāi)的全國(guó)黨政機(jī)關(guān)違規(guī)公務(wù)用車(chē)處置工作會(huì)議指出，公務(wù)用車(chē)治理正處在攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，任務(wù)仍然艱巨，不能有絲毫懈怠。消息引發(fā)公眾熱議。（6月16日《新華網(wǎng)》）

    黨政機(jī)關(guān)超編超標(biāo)配備公車(chē)、違規(guī)換車(chē)借車(chē)、攤派款項(xiàng)購(gòu)車(chē)、豪華裝飾公車(chē)、公車(chē)私用等違規(guī)行為，人民群眾深?lèi)和唇^，稱(chēng)之為“車(chē)輪腐敗”。針對(duì)公車(chē)配備使用管理中的突出問(wèn)題，中央從去年4月起啟動(dòng)了專(zhuān)項(xiàng)治理。一年多來(lái)，近20萬(wàn)違規(guī)公車(chē)被清理出來(lái)，170名干部被給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，專(zhuān)項(xiàng)治理取得階段性成效。

    一直以來(lái)公車(chē)治理都是一個(gè)老大難問(wèn)題。十多年來(lái)，從中央到地方都對(duì)公車(chē)治理問(wèn)題高度重視，出臺(tái)了一些規(guī)定和措施。客觀(guān)地說(shuō)，這些年的治理取得了一定成績(jī)，但效果還不夠理想。公車(chē)治理之難，難在利益糾葛。專(zhuān)項(xiàng)治理中摸清違規(guī)公車(chē)的底數(shù)并不容易，糾正處置違規(guī)公車(chē)更不容易。

    筆者認(rèn)為，糾正公車(chē)亂象，貴在攻堅(jiān)克難，重在長(zhǎng)效機(jī)制。管理體制不順、主體不明、責(zé)任不清；使用效率不高、專(zhuān)車(chē)化和一人多車(chē)；配備購(gòu)置審批程序不嚴(yán)、領(lǐng)導(dǎo)干部特批；運(yùn)行維護(hù)成本高、經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)超支；監(jiān)管不力、公車(chē)私用。走出公車(chē)治理“雷聲大雨點(diǎn)小”的怪圈，最需要的是決心和魄力，最根本的是構(gòu)建科學(xué)、規(guī)范、管用的公車(chē)管理制度體系。（完）作者：蓬蒿人

編輯：馬慶娟

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