近日

2025年國際橋梁大會(huì)

在美國匹茲堡舉行

“宜賓市岷江大橋加固改造工程”

榮獲阿巴?利希滕斯坦獎(jiǎng)

該獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”

自2012年設(shè)立以來

首次授予北美地區(qū)以外的建設(shè)團(tuán)隊(duì)

岷江大橋加固改造工程

也成為首個(gè)榮獲該殊榮的

亞洲橋梁項(xiàng)目

標(biāo)志著我國在歷史橋梁修復(fù)領(lǐng)域的

創(chuàng)新技術(shù)獲得國際權(quán)威認(rèn)證

宜賓市岷江大橋加固改造工程施工中，橋面仍保障雙車道通行

施工團(tuán)隊(duì)正在對(duì)大橋進(jìn)行鋼格子梁安裝及焊接作業(yè)

宜賓市岷江大橋加固改造工程由宜賓市公路局投資建設(shè)、四川公路院設(shè)計(jì)、四川路橋橋梁公司特種工程分公司施工。橋梁公司特種工程分公司加固養(yǎng)護(hù)中心副部長梁淮楨，是原宜賓市岷江大橋加固改造工程項(xiàng)目經(jīng)理，他回憶，在這座每日承載數(shù)萬輛車流的橋梁上開展加固工作，如同進(jìn)行一場(chǎng)精細(xì)的心臟外科手術(shù)。

“施工團(tuán)隊(duì)搭建起一體化智能施工平臺(tái)，在舊橋拱圈本體上集合了軌道運(yùn)輸、旋轉(zhuǎn)吊裝等功能，從而實(shí)現(xiàn)了‘拆建同步’，盡可能降低對(duì)正常交通的影響?！绷夯礃E說，改造后，橋梁通行能力提升約50%，為這條宜賓的“城市動(dòng)脈”注入新的動(dòng)能。

改造后全線通車的岷江大橋 王鐵松攝

宜賓市岷江大橋建于1973年，位于宜賓市主城區(qū)交通主干線上，日均車流量約10.5萬輛次。為加快處治進(jìn)度，盡早緩解交通壓力，市政府決定按搶險(xiǎn)救災(zāi)工程組織實(shí)施。

為減小對(duì)車輛、船只安全通行的影響，加快施工進(jìn)度，充分利用主拱和拱上結(jié)構(gòu)搭建縱向通道和橫向吊裝設(shè)備，創(chuàng)新采用拆除與重建交叉的施工工藝。同時(shí)，對(duì)主拱的變化采取了實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障了加固與拆除主拱結(jié)構(gòu)和施工安全。

2023年９月12日，岷江大橋完成加固處治主體工程，開放交通，橋梁兩側(cè)各加寬了1.6米，實(shí)現(xiàn)了“雙向六車道+人非混行道”通行的目標(biāo)，滿足了城市交通的需求，極大疏解了交通壓力，為我省、我國乃至全球類似歷史橋梁利用保護(hù)與城市交通治理提供了“宜賓方案”“四川方案”“中國方案”。

（來源：宜賓發(fā)布）

編輯：肖昂

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